LG 新能源 46 系列进入奇瑞供货计划,并配套 CAS 成组方案
LG 新能源披露与奇瑞签署六年合计 8GWh 的 46 系列圆柱电池供货协议,原稿计划于 2026 年初开始规模供应。资料将 NCM 体系、低温输出、快充和 CAS 模组/电池包结构联系起来,适合跟踪大圆柱技术向客户应用的转化阶段。
研发阅读价值:补充主体与内容形态资料,保留原始日期、原文入口及证据范围。
LG 新能源披露与奇瑞签署六年合计 8GWh 的 46 系列圆柱电池供货协议,原稿计划于 2026 年初开始规模供应。资料将 NCM 体系、低温输出、快充和 CAS 模组/电池包结构联系起来,适合跟踪大圆柱技术向客户应用的转化阶段。
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国家标准官方目录列明GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》于2025年3月28日发布、2026年7月1日实施,当前目录状态为现行,主管及归口部门为工业和信息化部。此入口用于确定动力电池安全验证采用的版本及适用对象;发布日与实施日分开记录。本条仅核对官方标准目录和工信部解读入口,未逐条核验标准全文,因此不据此给出合规判断或具体测试阈值。产品是否通过该标准需对应版本、测试报告和样品范围。
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松下能源披露和歌山工厂已完成 4680 车用圆柱锂离子电池量产准备,并承担新产品和制造工艺的母工厂功能。原稿称单体容量约为 2170 的五倍,量产将在最终评价后启动;这些表述支持制造阶段判断,不能据此认定当日已批量交付。
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MIT介绍Ziegler与Trancik对锂离子电池历史价格和技术进步的研究,报道自1991年以来价格下降约97%。研究强调对历史数据、不同电芯形态及容量口径进行整理,单看每kWh价格不能完整描述能量密度、寿命等性能进步。这是截至该研究时期的历史趋势,不能外推为2026年现货价格或某家企业的成本。原论文DOI为10.1039/D0EE02681F;本条核对MIT机构报道与出版社书目信息,未独立复算数据。
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